Какими бывают зимние шины: гайд для молодых шоферов

Ближе к концу осени водители начинают менять летнюю авторезину на зимние шины. Опытным шоферам делать это не впервой, они хорошо знают, на каких покрышках ездить по заснеженной и скользкой дороге им комфортней. Другое дело начинающие водители, которым первый раз приходится покупать зимнюю резину.

Шины для зимы в интернет-магазине MasterShina делятся двумя категориями – фрикционные (классические) и шипованные. Первые пользуются большим спросом по двум причинам – цена на рынке ниже и лучшая приспособленность к условиям украинского климата.

Фрикционные зимние шины купить можно двух типов:

1. Европейские. Среди водителей они более известны, как «липучки». На протекторах наносится ненаправленный тип рисунка с мелкими блоками. Есть углубленные канавки, по которым наружу выдавливаются большие объемы накопленной в пути жидкости и снежной каши. Лучшие ездовые качества европейские шины демонстрируют в легком снегу или на сухом покрытии, но и на мокрой дороге обеспечивают хорошей устойчивостью. Установить «липучки» можно примерно в середине осени и менять где-то в марте-апреле – то есть, когда среднесуточная температура в диапазоне +7⁰C и ниже.

У европеек хорошая стойкость к износу – при правильной эксплуатации и грамотном уходе прослужат они дольше остальных типов. Помимо этого, «липучки» считаются самыми тихими и доступными по цене зимними шинами. Минус один – плохое сцепление на скользких дорогах.

• Скандинавские (нордические). Поверхность укрыта блоками больших размеров с разными формами. Все они направлены в одну сторону, делая тем самым рисунок более агрессивным. Шашки усыпаны очень острыми зацепными кромками, способными продавить утрамбованный снег и даже – тонкие ледяные слои. Эти покрышки предназначены для езды в более суровом зимнем климате – в плюсовую температуру их ездовые свойства ухудшаются.

Резиновая смесь здесь более жесткая. За счет этого масса резины также больше, что хорошо для проходимости сильно заснеженных дорог, но для сохранения контроля над машиной придется приложить больше усилий.

Зимняя резина с шипами используется только на заснеженной или скользкой дороге. Металлические штифты могут продавливать обледенелости, тем самым обеспечивая максимальный контакт с обмерзшим покрытием. Кроме того, на шипованных шинах отсутствуют проблемы со стартом с места и укороченный тормозной путь.

Однако, недостатков намного больше. Первый из них – при езде на очищенной трассе покрышки быстрее изнашиваются, повышается риск заносов и портится дорожное покрытие. Также шиповки издают намного больше шума, что создает дискомфорт в салоне.